行駛、轉(zhuǎn)向采用三相交流電技術(shù),提升有直流和交流二種技術(shù)。
全交流動力系統(tǒng)效率更高、維護(hù)簡單。半交流動力系統(tǒng)性價比高。
采用MOSFET集成控制器,保證行走、轉(zhuǎn)向和提升控制平穩(wěn),調(diào)速性能優(yōu)越。
具有制動、反接制動、坡道防下滑等功能,使操作效率高、。
采用幕LED電量顯示表、計時表和故障自我診斷表及新型顯示界面。
全交流車采用無側(cè)隙耐高壓靜音齒輪泵,半交流車采用分齒技術(shù)低噪音齒輪泵。
全交流車起升操縱無級調(diào)速,下降斷電自鎖保護(hù),前后移具有液壓緩沖和電氣減速雙重保護(hù)。
半交流車起升操縱二級調(diào)速,前后移壓緩沖保護(hù)。
采用CAN總線通訊技術(shù)、實時檢測電機(jī)轉(zhuǎn)速、溫度等信息,實現(xiàn)閉環(huán)控制。
具電子制動(反向制動)、前輪液壓制動、駐車電磁制動三重制動機(jī)構(gòu)。
高性能門架,在負(fù)載方向擁有良好的視野。
標(biāo)配內(nèi)置式側(cè)移裝置,貨叉傾斜。
采用進(jìn)口槽鋼、緊湊型結(jié)構(gòu)設(shè)計門架,大起升高度可12500mm。
采用國產(chǎn)槽鋼、寬視野門架,性價比高。
可選配高度監(jiān)視及高度認(rèn)址功能。
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