采用大圓弧流線型曲面造型，整車豪華大方。

采用寬大而堅固的底盤及穩(wěn)重的前移機構(gòu)，驅(qū)動單元固定在中間，整車重心低，保證叉車穩(wěn)定性。

根據(jù)人機工程學設計的操縱手柄、集成式的操縱臺，所以重要操縱部分均可觸手可得。

采用優(yōu)化設計的寬視野門架，不易擋住操作者的視線，貨叉架開檔尺寸大，視野更開闊。

采用座椅靠背角度、前后位置可調(diào)節(jié)、并具有減震功能。

電轉(zhuǎn)向操縱裝置可伸縮調(diào)節(jié)，操作者可選擇佳的駕駛位置。

加高加寬的車體，使操作者手部和腿部有更大的操縱空間。

全開的機蓋、罩殼，使所有的電機、電控和傳動、制動、液壓裝置等維修保養(yǎng)十分方便。

可向前移出的電池托架，使更換電池或電池維修保養(yǎng)十分方便。

主要電氣元件如控制器、接觸器、電源插頭等均采用國外產(chǎn)品。

緊急斷電開關(guān)作為標準配置，符合歐洲規(guī)范。

電子及液壓過載保護裝置，斷電貨叉鎖止、腳踏板互鎖。

行駛、轉(zhuǎn)向采用三相交流電技術(shù)，提升有直流和交流二種技術(shù)。

全交流動力系統(tǒng)效率更高、維護簡單。半交流動力系統(tǒng)性價比高。

采用MOSFET集成控制器，保證行走、轉(zhuǎn)向和提升控制平穩(wěn)，調(diào)速性能優(yōu)越。

具有制動、反接制動、坡道防下滑等功能，使操作效率高、。

采用幕LED電量顯示表、計時表和故障自我診斷表及新型顯示界面。

全交流車采用無側(cè)隙耐高壓靜音齒輪泵，半交流車采用分齒技術(shù)低噪音齒輪泵。

全交流車起升操縱無級調(diào)速，下降斷電自鎖保護，前后移具有液壓緩沖和電氣減速雙重保護。

半交流車起升操縱二級調(diào)速，前后移壓緩沖保護。

采用CAN總線通訊技術(shù)、實時檢測電機轉(zhuǎn)速、溫度等信息，實現(xiàn)閉環(huán)控制。

具電子制動（反向制動）、前輪液壓制動、駐車電磁制動三重制動機構(gòu)。

高性能門架，在負載方向擁有良好的視野。

標配內(nèi)置式側(cè)移裝置，貨叉傾斜。

采用進口槽鋼、緊湊型結(jié)構(gòu)設計門架，大起升高度可12500mm。

采用國產(chǎn)槽鋼、寬視野門架，性價比高。

可選配高度監(jiān)視及高度認址功能。

交流動力系統(tǒng)效率高、保護功能齊全，具有強大的加速性、變換方向靈敏迅速。

交流電機無碳刷，免維護壽命長，維護成本低。