采用新的外觀設計方法，整車線條流暢，富有動感，符合新外觀設計潮流。

整車外觀簡潔，外露零件均采用金屬件，牢固可靠。

采用長軸距設計使整車的縱向穩(wěn)定性好，相同起升高度起重量平均較原有叉車有很大的提高，同時減小后橋負荷，延長了轉向輪胎的壽命。

護頂架后腿加粗提高了護頂架的性能，確保操作員。

標準車配置機罩鎖扣，保證了操作人員的。

采用與R系列一樣的人機工程技術，方向盤尺寸更小、腿部空間及上車空間更大，增大操作視野，大大提高了操作舒適性，減少了操作員的疲勞強度。

前底板采用整體插銷結構，無需工具就能打開，大大提高日常保養(yǎng)及維修方便性。

采用整體式發(fā)動機機罩，增強機罩剛度，同時減少噪音。

發(fā)動機進氣管采用高位獨立通道，很好地防止灰塵吸入。

護頂架后腿加粗增加了發(fā)動機進氣量，減少進氣阻力，使發(fā)動機燃燒更充分，延長發(fā)動機壽命。

大容量鋁質管帶式散熱器、優(yōu)化的散熱通道，進一步提高整車的散熱能力，確保發(fā)動機可靠工作。

驅動橋、轉向橋橋體采用整體鑄造成型，大大提高整車可靠性。

發(fā)動機符合國Ⅲ排放（GB20891-2014標準），更清潔.相比國Ⅱ排放，PM排放降低40%，C0排放降低34%，NOx+HC排放量降低41%。

采用電控發(fā)動機，燃油經(jīng)濟性、動力性提升明顯。

發(fā)動機帶故障自診斷功能，維修方便、快捷。

發(fā)動機電熄火為標準配置，操作更方便。

允許冷啟動溫度更低，可達-20℃左右。

優(yōu)化發(fā)動機活塞環(huán)及缸套，相比國Ⅱ排放發(fā)動機，機油耗明顯降低。