整體鋼結(jié)構(gòu)，采用流行的大圓弧、流線型造型，外形美觀，適用牽引、頂推、搬動作業(yè)。

蓄電池沉入車架底部，超低的重心位置確保了優(yōu)越的整機穩(wěn)定性。

交流控制系統(tǒng)—高頻MOSFET集成控制器保證行車平穩(wěn)，電機電控匹配性能佳，具有起動平穩(wěn)、制動、反接制動、坡道防下滑等功能，節(jié)能、可靠。

真空助力制動系統(tǒng)，雙腔雙管路X布置、前后分壓、全輪制動，助力比大，制動、穩(wěn)定、可靠；真空桶誰家，使動力失效時，也能靠助力制動。

配電氣總開關(guān)，緊急斷電開關(guān)保證了車輛的性。

人機交互系統(tǒng)采用新型數(shù)字儀表盤、組合翹板開關(guān)，對車輛運行情況一目了然，簡潔、可靠、直觀。

采用橫置油缸轉(zhuǎn)向橋、全液壓轉(zhuǎn)向器等叉車專用技術(shù)，轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)向操縱力小于10N；可選同步轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，有路感，穩(wěn)定性好，特別適用于機場等中長距離路面。

底盤彈性懸掛技術(shù)，長軸距設(shè)計，車輛平順性好。

大視野、整體式異型管框架駕駛室，與車身柔性聯(lián)接，密封性好，隔音、隔振、隔熱等，提高駕駛員舒適性，寬敞的操作空間和低位的上下車踏板使 操作者上下車十分方便。

前后傾角可調(diào)的方向盤、座椅前后可調(diào)150mm，操作者可選佳的駕駛位置。

全交流動力系統(tǒng)提供了強大的動力和更為的調(diào)速性能，行走、轉(zhuǎn)向均采用交流動力系統(tǒng)。

率的交流動力系統(tǒng)和高性能電池，延長了一次充電后的工作時間。

采用的大屏幕LCD電量顯示表，具有電量顯示、計時表和故障自診功能，無需手持單元，改變車輛性能和檢修可通過儀表完成，故障以代碼和文字的方式共同出現(xiàn)，更直觀和易讀。

車后側(cè)設(shè)有操作開關(guān)：前后點動、緊急斷電開關(guān)。

車輛更換電瓶有吊裝、側(cè)面移出兩種方式，方便用戶使用。

整車電氣采用防水設(shè)計，電控采用強制風(fēng)冷，并有散熱、導(dǎo)風(fēng)、防塵、防水設(shè)計。

車后部底板1300mm×1638mm，可作裝貨平臺，承重500kg。

靜音、、節(jié)能等優(yōu)點符合要求。

整車采用無石棉材料。

電控、接觸器、儀表、加速器等電器元件采用知名產(chǎn)品，可靠性高。

行走、轉(zhuǎn)向均采用交流動力系統(tǒng)，電機免維護，減少更換碳刷等維護保養(yǎng)費用。

采用氣彈簧、大開度、無障礙后視的后罩設(shè)計，使電瓶、電機、控制器等電器元件的維修保養(yǎng)十分方便。