14-18噸內(nèi)燃叉車 采用多項(xiàng)新技術(shù)設(shè)計(jì)而成的14-18噸叉車,關(guān)鍵件采用知名廠家產(chǎn)品配套,整機(jī)性能先進(jìn),可靠性高。外觀造型簡潔明快、穩(wěn)重大方,符合潮流。產(chǎn)品適用于港口、鐵路、鋼鐵等惡劣工況的工作環(huán)境,用途廣泛。 |
● 動(dòng)力系統(tǒng)
Cummins公司渦輪增壓六缸發(fā)動(dòng)機(jī),高性能、低油耗, 低速大扭矩,儲(chǔ)備功率大。 配備大規(guī)格散熱器,提升與風(fēng)扇相對(duì)位置,增強(qiáng)通風(fēng)能力,確保發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)可靠性。 |
● 傳動(dòng)系統(tǒng)
ZF公司微電子控制三級(jí)動(dòng)力換檔變速箱,高質(zhì)量的換檔品質(zhì)和電控微動(dòng)功能使叉車在行駛和重載時(shí)的貨物搬運(yùn)更加平穩(wěn);故障顯示器和方便的診斷儀插口,大大簡化維修和保養(yǎng)。德國KESSLER公司重載驅(qū)動(dòng)橋,兩級(jí)減速,濕式多片行走制動(dòng)器,系統(tǒng)全封閉免維護(hù),充裕應(yīng)對(duì)繁重工況。 |
● 液壓系統(tǒng)
作為主要元件的比例控制閥、變量泵、轉(zhuǎn)向器均采用Rexroth公司產(chǎn)品。負(fù)荷傳感比例控制變量式液壓系統(tǒng),既保證裝卸作業(yè)時(shí)快速提升要求,又從源頭減少發(fā)動(dòng)機(jī)的持續(xù)負(fù)載,真正節(jié)能,降低液壓油的工作溫度,延長液壓元件和密封件壽命;單手柄操縱方式,簡單方便;比例控制,使工作裝置無論動(dòng)作還是速度掌控,靈巧自如。 |
● 起升門架
加寬的二級(jí)門架,增強(qiáng)門架抗扭性,視野更開闊,提升下降越加平穩(wěn)可靠。 |
● 制動(dòng)系統(tǒng)
由進(jìn)口全液壓動(dòng)力制動(dòng)元件組成的行走制動(dòng)和彈簧作用、液壓釋放的鉗盤式駐車制動(dòng)系統(tǒng),配強(qiáng)制冷卻油路,可靠。 |
● 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
單個(gè)雙作用油缸的橫置油缸式轉(zhuǎn)向橋,全液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向,轉(zhuǎn)向優(yōu)先,帶負(fù)荷傳感功能,實(shí)現(xiàn)輕松轉(zhuǎn)向。 |
● 駕駛室
單個(gè)四點(diǎn)式橡膠減振連接,減小振動(dòng);可傾翻結(jié)構(gòu),方便日常維護(hù)保養(yǎng);駕駛員前方大面積玻璃,提供開闊視野;可傾式結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向柱,使方向盤角度和高度均可按需調(diào)節(jié),轉(zhuǎn)向柱和方向盤外形小巧,增加駕駛員腿部空間,提升操縱舒適性。 |
01:全封閉駕駛室:可選配空調(diào)系統(tǒng),使工作環(huán)境更加舒適。 |
02:大維修空間:可大角度傾翻的駕駛室設(shè)計(jì)以及易于開啟的機(jī)罩,方便了整車的維護(hù)保養(yǎng)。 |
03:寬視野門架及照明系統(tǒng):寬視野門架以及齊備的照明系統(tǒng),提供了無比優(yōu)越的視野,使操作更快,更。 |
04:大角度傾翻的駕駛室:可大角度傾翻的駕駛室設(shè)計(jì)以及易于開啟的機(jī)罩,方便了整車的維護(hù)保養(yǎng)。 |
叉車研發(fā)生產(chǎn)基地 叉車前8強(qiáng)
年產(chǎn)叉車高達(dá)100000臺(tái)
建立了叉車研發(fā)及生產(chǎn)基地-杭叉
6條叉車總裝線、9條部套裝配線、4條油漆涂裝線和焊接機(jī)器人
引進(jìn)國外生產(chǎn)設(shè)備 出廠檢測(cè)流程高達(dá)數(shù)百次
榮獲電動(dòng)防爆叉車成產(chǎn)許可證叉車企業(yè)
采用的生產(chǎn)工藝,配備日、德、美、意大利和瑞典進(jìn)口設(shè)備生產(chǎn)每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格質(zhì)檢,保證出廠的每一部叉車性能優(yōu)異
精英團(tuán)隊(duì)多達(dá)數(shù)百人 滿足客戶的非標(biāo)定制需求
擁有叉車行業(yè)業(yè)內(nèi)豐富經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人才團(tuán)隊(duì)
集研發(fā)、生產(chǎn)、后加工于一體定制模式
數(shù)百名科技人員、技師的高素質(zhì)員工隊(duì)伍
專業(yè)售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)
專業(yè)售后服務(wù)團(tuán)隊(duì) 全力解決您的售后難題
免費(fèi)提供一對(duì)一個(gè)性化產(chǎn)品方案需求服務(wù)
80多家國內(nèi)直屬銷售分子公司,200多家國內(nèi)經(jīng)銷商
提供上門維修服務(wù),3包內(nèi)強(qiáng)制首包服務(wù)
叉車線路故障檢修
在拆除線束進(jìn)行檢査時(shí),要注意線路中所暴露出的問題,例如杭州叉車線束轉(zhuǎn)彎處被磨破,導(dǎo)線與導(dǎo)線粘邊短路。
這種破皮引起的搭鐵比較難以察覺,常常成為疑難故障。杭州叉車線束在發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣管、水管等熱源附近,往往因缺少線束卡子固定而被燙烙甚至烤焦,致使電氣設(shè)備不能正常工作。有些導(dǎo)線則被擠壓斷損,粘連搭鐵造成控制失靈。
還有些屬于人為亂接線、接線不規(guī)范而造成熔斷器經(jīng)常燒壞。遇到杭州叉車線路有故障時(shí),均要考慮以上情況,認(rèn)真地逐段檢查。
叉車預(yù)防線束燒毀措施
杭州叉車電路故障比較隱蔽,多因?qū)Ь€引起,常見線束燒損多屬電源線短路搭鐵,其電源線路未通過短路過載保護(hù)裝置所致。
1)使用中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有的叉車上的線束較亂,多余導(dǎo)線、外露線頭較多,隨意亂接電線的現(xiàn)象也較普遍,由此導(dǎo)致全車線路混亂,常會(huì)引起人為電路故障,很難査找,嚴(yán)重時(shí)搭鐵短路,燒毀電氣設(shè)備和線束,引起火災(zāi)事故,直接影響到叉車的運(yùn)行。
2)在維修叉車中,必須遵守修理規(guī)范,按照叉車低壓線路的線色、代號(hào)及編號(hào)布置的標(biāo)準(zhǔn)布線,絕不能采取故障排除不了就另行接電源線,或某一線段損壞后不管顏色、不論粗細(xì)而隨意換線,引起人為造成整車線路混亂、故障增多的后果。在更換熔絲前,應(yīng)關(guān)掉所有電氣設(shè)備及點(diǎn)火開關(guān),并按規(guī)定進(jìn)行更換。
3)若更換后的熔絲又被燒斷,說明系統(tǒng)有短路現(xiàn)象,應(yīng)認(rèn)真檢查排除故障后再予以更換。有電源總開關(guān)的叉車,停車熄火后,應(yīng)關(guān)閉電源總開關(guān)。定期對(duì)線路總?cè)蹟嗥鬟M(jìn)行檢查、養(yǎng)護(hù)和調(diào)整,必要時(shí)更換新件。
杭州叉車-專業(yè)制造叉車和運(yùn)輸設(shè)備的叉車企業(yè)。主營:電動(dòng)叉車、內(nèi)燃叉車、牽引車、重裝叉車、防爆叉車等等。年產(chǎn)叉車高達(dá)100000臺(tái)。引進(jìn)國外生產(chǎn)設(shè)備,出廠檢測(cè)流程高達(dá)數(shù)百次。